變壓器損耗是現(xiàn)代物理學(xué)領(lǐng)域的概念，是指空載損耗P和短路損耗Pk之和。 空載損耗P是指當(dāng)用額定電壓施加于變壓器的一個(gè)繞組上，而其余的繞組均為開路時(shí)，變壓器所吸收的有功功率。短路損耗Pk，對雙繞組變壓器來說，當(dāng)以額定電流通過變壓器的一個(gè)繞組，而另一個(gè)繞組短接時(shí)變壓器所吸收的有功功率叫做變壓器的短路損耗；對于多繞組變壓器，短路損耗是以指定的一對繞組為準(zhǔn)。

變壓器損耗的產(chǎn)生可歸結(jié)為兩大原因:

第一、繞制變壓器時(shí)需要大量的電磁線，這些電磁線存在著電阻，電流流過時(shí)電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，這種損耗稱為“線損”。

第二、當(dāng)變壓器的初級繞組通電后，線圈所產(chǎn)生的磁通在鐵芯流動(dòng)，因?yàn)殍F芯本身也是導(dǎo)體，在垂直于磁力線的平面上就會感應(yīng)電勢，這個(gè)電勢在鐵芯的斷面上形成閉合回路并產(chǎn)生電流，稱為“渦流”。這個(gè)“渦流”增加了變壓器的損耗，導(dǎo)致變壓器的鐵芯發(fā)熱，變壓器的溫升增加。由“渦流”所產(chǎn)生的損耗我們稱為“鐵損”。

所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產(chǎn)生的。由于變壓器存在著鐵損與銅損，所以它的輸出功率永遠(yuǎn)小于輸入功率，用效率η表示輸出功率與輸入功率的關(guān)系：η=輸出功率/輸入功率。